中原民间交通习俗

道路是人类文明的脉络，承载着千百年来的生产生活与文化交流。河南地处中原，自古便是九州通衢，其道路设施的变迁与行旅习俗的形成，折射出不同时代的社会风貌与普通民众的生活智慧。

一、道路设施

河南人称陆上道路为“旱路”。今日的公路，是由秦朝的“驿道”、元朝的“大道”、清朝的“官路”、民国的“马路”演变发展而来的。

1949年前，河南城乡道路多为土质公路，村间道路普遍为土面小路，石子砖渣路面极为少见；交通工具多以牛车为主，能行牛车的路叫“大路”，牛车不能行的路叫“小路”。田间里的阡陌小路多为斜路，是农民劳动时走的；有些荒废失修、草长人稀的荒路，可通向大路和邻村，是农民外出时可利用的近路便道。20年代后，“大路”之称又分为可供汽车通行的“汽车路”（简称“汽路”）和不能行汽车的“车马路”（也称“小马路”）。因战乱，大部分路面遭到严重破坏，机动车辆寥寥无几，汽车很少通行。

1950年后，随着经济文化的发展，路面渐为沙石、柏油、水泥铺设，个别路段为岩石路面。目前，河南境内国道、省道、县道纵横交错、四通八达，改变了往昔“晴通雨阻、行旅艰难”的局面。

旱路因地形不同有山原之别。山区道路可分两种：一种是可通驮运、但不能通车的大路，另一种是村与村、邻与邻和通往田间的羊肠小路。经常行走的山路险段，人们多在崖上开凿台阶，俗称“梯石”，至今仍留存很多，往往是登山的必经要道；在土岭截路地段，道路经此不易翻越，人们往往开凿路壕，俗称“路胡同”，乡村道路路壕较多。

以船代步沿河而行，俗称“走水路”。河南境内河系多处于中上游，大小河流虽有2000余条，但可供航运的河流甚少，与南方诸省份相比，河南水路交通并不发达。民国以前，水路乃是商旅往来的重要通道，黄河、淮河、卫河、沁河、伊洛河、唐河等河流皆有舟楫之利，沿河各县皆有码头，本地的土特产品与外地的食盐、糖果、百货可沿水路往来交流。民国时期，因河道年久失修，河上行船艰险而无生命保障，水路交通逐渐衰微。

桥梁是道路体系中的重要设施，民间常以“桥梁纽带”言喻其重要性。山间沟谷溪水长年不断，人们常在水中相距一小步（约尺半）摆放一块大石头，有的则是摆放一只装有石块的荆条篓子，行人可踏行而过，这种设施叫做“踏石”，也叫“列石”或“接脚石”，在平地较浅的河滩内也可见到。

跨沟小桥多临时架木而成：两三步宽的沟谷，若过去需绕行几里路，人们就用一根粗檩条横担在沟谷上当桥，称为“独木桥”；平地的河沟，用三四根檩条并排搁沟两沿，木上铺秸草，草土蒙红土，即成便桥，称为“垫木桥”；两山相距很近，人们在深沟边两山上钉铁桩，拉起一道钢丝绳，木板固定绳上，造成便桥，渡桥时板晃荡，因此叫做“过游板”；山道上过窄或根本无法行人之处，人们则在山岩峭壁上支架木桩，上铺木板，俗称“栈道”。

河南民间所建桥梁，最为常见的是爬河桥，桥面较低，伏地而设。人们在不能行人、通车的溪流、沟壑之上，预先垒制墩架，上置木板或石板，上置木板者为“木板桥”，上置石板石条者为“石板桥”。另外一种较为常见的桥梁是拱桥，形如拱状，砖石砌成，砖砌者为“砖拱桥”，石砌者为“石拱桥”；因桥孔多少差别，可分为单拱桥和多拱桥两种。1950年前，钢筋水泥结构的桥梁较为罕见，人们习惯上以“洋桥”相称；1950年后，现代化桥梁建设的发展，对沟通城乡交通和促进文化经济发展起着重要作用。

翻水桥又称“漫水桥”，是用石头砌成的季节性固定平桥，桥面很低，桥下有洞。旱季水可通过桥洞流过，人可在桥面上行走；雨季水从桥面翻过，水退后桥面复又露出，仍可行人。

在小流量河流、水渠与公路交叉处，人们多采用砖石、混凝土或水泥管子修筑涵洞或渡槽。因其制作简便、投资不大，所以在铁路与公路交叉处也被普遍使用，造型近于立交桥。

数千年来，河南人代代跋山涉水行路难，民间普遍流行着“在家千日好，出门一时难”“修桥补路当时的功”等俗语。为了使出门在外之人行路方便，更为了造福子孙后代，人们自觉养成了修桥补路的良好习惯，对于修桥补路之事视为义举，谁在这方面做了好事，就被誉为“积德行善”，必有好报。

民国时期，政府修建管理的官路仅占少数，绝大多数大路便道、山道台阶、小桥踏石，全赖群众自动修筑。人们对于一个村庄风气好坏的评价，常以此为标准：有些村民为了积“阴德”，见到大路有坏的地方，自备工具去修补，雨后垫沙，雪后铲雪，炎热天气烧“善茶”，供行人饮用，却不向行人要钱；有些道路为社会贤达及乐善好施者捐资雇人修筑与维护。修桥补路所需费用，有的由富户捐献钱粮筹措，有的由附近庙宇在庙产中拨付，有的村庄将公田官地由无地、少地户承种，并让其承担村间道路的维修任务。

建国后，随着文化经济的发展，民间对修桥补路更为重视。50年代，乡间的联村公路开始整修；60年代，基本上实现了“田、林、路网化”；80年代以后，个别经济富裕的村民，为办好乡村交通事业捐钱献力，利民善举为人称道。

供旅客途中食宿的店铺，河南人习惯称为饭铺和旅舍。饭铺为饮食店铺，大部分设于县城和集镇的繁华街道、交通站点和娱乐场所。小饭铺一般备有桌凳，可容纳10数人，店名牌号挂在门外，讲究的店铺还将名店牌号镶于门楣之上，一般以姓氏加上经营内容为店名牌号，如“赵记胡辣汤”“孙记浆面条”“刘记卤肉铺”等。回民饭铺习用回、汉文字书写“清真”二字或画个“壶”为招牌，“壶”字饭铺招牌多用布帛或木板制成。饭铺的招待员，俗称“跑堂”：当顾客入店时，满面堆笑表示欢迎，十分殷勤；客接到店后，首先擦桌净椅让坐，然后介绍本店经营内容，顾客选定饭菜后，便向厨师一一通报；当饭菜做好后，手托饭盘，递到顾客桌前，同时还要以“再要些什么”相问；当顾客进完餐离开饭店时，也要以“慢走”“请再来”等语相送。

旅舍是供行人留宿的店铺。官路沿途村落均设旅舍，店主多为当地住户，对商贾行人公平客气，不敢行窃行骗。旅舍中以车马店居多：凡是旱路经过的大村庄，在60年代前，均设有车马店，专供赶脚赶车人留宿起伙、喂牲口，顾客多自带干粮、被褥，因此车马店也称“干店”或“起伙店”。70年代后，因运输以汽车为主，车马店已逐渐减少。往昔河南人每遇外出，家人总要嘱咐再三：“早投宿晚上路，不住孤店不住古庙，行路结伴，对人切莫讲真话”等。荒乱年代，往往有成群结伙、抢劫行人财物的土匪，在前不着村、后不着店的旷野，河滩、深沟、古庙、桥涵，常有土匪出没。土匪遇外地人，多截取财物并不一定害命；但截住本地熟人，怕走露风声报复，往往先伤害人，后截取财物。土匪出没多于早上、中午、傍晚地里干活人少之时，因此，行人多于此时在村中店铺歇息，待附近人们在地里干活时才肯结伙行走。

明清时期，河南各县多有十里铺、二十里铺、三十里铺等村名，得名由来是，从县城起古道沿途村庄每隔10里，以里程命名，这既是商贾行人落脚休息地点，也是里程标志。民国时期，主干道路经过的主要村庄、路段常设有里程标志：从县城起，到县境边界上，人们将里数刻于一平整的石头上，置放路边，或刻于路边的山石上，以便行旅。村间道路，不论长短，多无明显标志，人们可以随意在路边村中停歇，因行人多为当地人，一日即可往返回家，无店铺。1949年以来，道路标牌由公路管理单位统一设置，标明地名、叉道口、方向、终点里程等，每公里均埋设里程桩，写上里程。

二、运输方式

河南民间在1949年以前，运转货物、往来通讯，多靠人力和畜力，运输工具多为木制。由于河南地形复杂、道路崎岖、交通不便、工具落后，人力搬运十分普遍。

河南人从十几岁的孩子起，就开始学习担挑，日常劳动或肩担，或背扛，或手提，或推车，格外劳累。农村担水运土习惯用扁担，扁担可分勾担、称锤担、上翘扁担等几种：一般扁担长7尺，以桑木为好，两端钻小孔，安木橛，担物时因货物不同分别用绳子、筐、篓等系装物品，扁担系物，两端基本平衡，换肩时，自动调整重心，保持两端平衡。勾担长4尺许，两端系担勾，勾长因人的个子高矮而定，便于过门、转弯、换肩，适用于近距离往返担运。称锤担适用于在山中担物行走，扁担两端一重一轻，重的在脊梁上，轻的在面前，像称锤吊着；同时手拿杵棍，行走时用杵棍撬肩把重力分散在双肩上，休息时用杵棍顶扁担重心，使人歇肩。上翘扁担为弹性大的桑木制成，利用扁担的弹性调节担子对人体的压力，便于行走，串乡小贩多用这种扁担。

山区担荆条、树梢等物，则不拿扁担，捆好后，砍一根木棍，俗称“骨碌锥儿”，两端削尖，插入捆中担运。河南人外出习惯带条棍，无论轻物重载，用木棍挑起物品，放入肩上，物品紧贴脊梁，前面以手压木棍，近似于称锤担；下坡上山、蹚水过沟、林木间行走都比较方便，路不好走时可改用手提物品，拄棍而行。

散碎物品或定形硬物，可直接搭在肩上背扛，随行搬运，简单方便：将东西直接放在肩上用肩膀承担称“扛”，将东西搭在背上驮起来称“背”。一般可随行携带的较轻物品，男人习惯手提，妇女习惯胳膊挎：近距离提箩头装土、提桶打水，适合于男人随手提带搬运；妇女赶会上集走亲戚，习惯将篮子或包袱挎在胳膊弯上，左右胳膊轮换，随行走搬运。

二人或多人抬运的物品，多用麻绳、铁索系物插入杠子，数人共同抬起行走，因为劳动强度大，往往为近距离搬运。

50年代以前，河南民间常用独轮木车推运重物，人力拉车的极为少见。推小车时，肩搭攀带，双手握把，撅起屁股，利用屁股的扭动来保持行车的平稳，俗话说：“推小车不用学，只要屁股扭得活。”拉车比推车前进了一步，50年代以后，出门拉架子车十分普遍：在平地及浅丘陵区，车装千斤东西一人便可拉走；丘陵区，人力拉车困难，拉重车时前面常挂一牲口拉稍。

畜力搬运，靠人牵赶，一是驮运，二是车运，虽不及人力搬运简便，但效率高。山区道路崎岖，无法行车，多用牲口驮物，驮运工具有鞍子、驮架、布袋等；搬运时将鞍子备在牲口身上，将货物绑到驮架上，两人将驮架抬到鞍子上，即可引畜或赶畜走路，俗称“驮货”。经常搞驮运的人，都有很高的技术和丰富的经验，他们喜用二骡（公骡），因二骡力大，最多的可驮五六百斤重。驮运均来回脚儿，下山时将药材、山货运往山外，交易后将粮食、瓷器运往山里。除山区外，乡间习用毛驴驮粮食，有时也以马、驴骑坐兼驮运少量货物。50年代后，随着通往山里的交通道路开凿扩修，专用于驮货的二骡逐渐减少，驮货也减少了。

丘陵地区人们习用牛车，平原官路沿线习用胶轮大车。人们为牲口备有围脖和拉具，用时把围脖绑至牲口的前肩，将拉套套入围脖上，把牲口夹在套中间，套绳勾住车子，即可起步。50年代前，农村中的主要搬运工具是牛车，俗称“二牛抬杠”，也称“铁脚车”；马车车轮用大木轮，俗称“高轱辘大车”。50年代后，改用橡胶胎车轮，俗称“胶轮车”，有专门车户，从事运输业；结伙营运的毛驴车队，以特制的架子车套上一头小毛驴，装卸方便，轻便快捷。随着机械化的发展、交通运输条件的改善，古老、笨重的运输工具逐步被新式工具取代，牛车绝迹，马车逐渐被淘汰。

民间对车辆驭架十分尊崇，每年春节都要写一张红联贴于车上：手推车、架子车上多写“小车力大”或“车载千斤”，汽马车、拖拉机上多写“一路平安”或“日行千里”。搬运危险、贵重、难运物品时，习在车前或物品上拴一条红布，或插面小红旗以“驱邪”，路上忌说“翻车”“路难走”等不吉利话语。

民国以前，河南境内水运较盛，至民国，水消景淡，船只渐少，但仍然对民间生产生活起着极为重要的作用。商船分季节，运出本地土特产品，运入本地所需的日常生活用品。遇到水位浅、船难行时，雇几个人用绳子拴到船头上，向前拉着走，这叫“拉纤”。水运中，除船而外，另有木筏或竹筏：人们将木料或竹子连成排后，再将排与排扣成十多丈的长排，另用桐木两边加厚，作为浮力，名为“驮木”；每一长排的前后各安一划水木桨，各由一人掌握方向，进行运输，群众习称为“筏”，纯载木料的叫木筏，纯载竹子的叫竹筏。50年代以前，每至雨季，水流充足，为山区竹木运出提供了最佳条件，人们多利用此机会放竹木排。如今山林砍伐严重，河水流量锐减，已不能放排。

较大河流两岸居民的交往，主要冬靠桥，夏靠渡船。每年农历十月初一（立冬前后）架桥停渡，清明节（谷雨节前后）开船拆桥。船家称“船老板”，撑船守于渡口，日出而作，日入而息，专为行人服务。渡口辖区外的行人乘船过河当即出船费，过一次交一次，故有“船家不赊过河钱”之说；辖区内的住户暂不收费，每年分两季船家登门收粮食，一户一次交纳1至2升（约6至12斤），这种做法叫“掠秋丰”。近年来雨量减少，桥涵遍设，通行无阻，摆渡已近绝迹。

乘船忌说闲话，特别是有关“沉”“翻”“烂”一类的词语；不准问“今晚住哪里？”上船后应多坐少立，以保持船身重心低；不准两手卡腰，站在船头。

数千年来，河南旱路上的运转动力，是以畜力为主，人力为辅。赶脚和挑脚是1949年以前民间对运输业的叫法：用牲口驮运或拉运为赶脚，人力担挑运货为挑脚。他们三五人一伙，十数人一帮，活跃在长途运输路上：牲口运输队习称“帮口骡子队”或“赶脚的”，挑伙队习称“挑子手”或“挑脚的”。他们无正式组织，生活在家，以农为主，出脚是搞副业；但他们中也有专门从事搬运的老手，因知名于市，就成了自荐和公认的头头。雇脚者只要向他们说明所需要的脚数，起运日期，讲好价钱，便会一切无误。在水道上的木船船工、纤夫中也是由一位懂水性有经验的人担任“艄公”（舵手）的。

乡商也是承担互通有无重任的重要动力。他们虽多为小本生意，但肩挑手提，走村串乡，既可现金交易，又可以物换物，经营灵活，深受农民欢迎。

1950年以后，运输业已成为专门行业，组织形式多样，单干的、合伙的、集体的均有。集体组织称“搬运站”，统揽城内货物运转、车辆装卸，先是以人力畜力搬运居多，后来以机械搬运为主，人畜搬运为辅。目前，使用机械运输已成主流。

农业合作化时期，乡商甚少；80年代以来，乡商逐渐增多，他们利用自行车、摩托车，前骑人后带货，复合式运输，既轻快又方便。

三、起程准备

河南地处中原，自然条件优越，宜农宜林。百姓以种植为本，以勤劳为荣，“故土难移”的观念颇深，自古有“河南人恋家”之说。

河南人安土守旧，重农轻商，认为“七十二行，庄稼利长”“经商担风险，做乞靠门边（含乞讨之意）”，宁愿在家受苦，也不出外谋生，不到万不得已，轻易不出远门。俗话说：“在家千日好，出门时时难”“好出门不如赖在家”。出门人对去做什么，十分清楚：行路跑远为的是，一办重要事情，出公差，或购买本地短缺的生产生活用品；二经商或跑小生意；三求师学艺和上学；四走亲戚串好友，探望亲友或病人；五上集赶会。

旧时，河南人出门办事，首先要“择吉”上路，图个吉利。俗有“日逢三六九，不问出门走”“初五、十四、二十三，太上老君不出安”“七不出门，八不回家”之说，可见三、六、九乃是吉日，忌讳逢七逢八和月忌日（初五、十四、二十三）出行。传说此习来自宫廷：旧王朝时期，定每月的三、六、九日为朝王日，文武百官上殿参王，君臣相会，乃为一喜，后来民间便沿用这些吉日出门和回家，以期“出门见喜，万事如意”，避凶逢吉。

有时男人出门，妇女还焚香，求路神保佑平安无灾。身体久病虚弱的人，多不外出，说“虚易招灾”；如需外出，要身上带点朱砂，或装点桃树枝，女人头上还裹上红方布，以“镇惊除邪”。天黑以后，婴儿不准出门上路，认为上路会招至鬼魂，使婴儿遭灾。妇女、儿童行旅，必须“红日高照，路有行人”，方可登程。80年代以来，交通发达，千里之内，当日可达，旧的禁忌，多已破除。

每遇外出远行，家中亲友都来看望，叮嘱一路谨慎小心，早去早回；家中老人要嘱托新办事项，特别强调“儿行千里母担忧”话语；行旅之人要向亲戚邻里辞行，请求帮助照顾家中老小，或携带礼品前往亲邻家辞行，或于临行前自备酒席，与亲友共餐话别。

家长外出常对家人作各种嘱咐，临行时由家人送至门外；晚辈外出，家长常叮咛其“出门在外，谨慎行事”，与家人一起送至门外。河南人送行，常待外出之人超出了自己视线后才回家。

“路途分远近，起程听鸡鸣。”民间信奉“鸡为司晨之神”“雄鸡唱，神鬼藏”，是行旅起程的最佳时刻，鸡叫分头、二、三遍，按路途远近而择之。70年代以后，随着交通事业的发展，人们不再听鸡叫，而以手表时钟为准。

平时人们进城赶集，走亲访友，或闲月拉脚挑运，一日路程，因不愿在外住宿，一般多在黎明动身出门，“赶早不赶晚”，以图当日去当日回。

外出人如当天返回或指日可回的，家里人均预备好饭菜迎接；逾时未归者，家长要要在门外张望等候；天黑尚未回来者，家里人则要顺路往前走一段去接迎。回家迟了，进门要先见家长大人，并问候安好，以免惦记。

外出远行时要带足行李盘缠。民谚说：“出门在外，干粮多带”“饱拿干粮，热拿衣裳”。除备好钱财外，为防到外地“水土不服”，还要带点“家乡土”。赶车出门的，还须备足草料，或有计划地住车马店。

四、行旅习惯

民国时期，河南境内多为土路，“雨阻晴通”，交通不便，行路艰难。百姓外出多为步行，几乎没有乘车坐轿或骑牲口的。

青年人喜欢抄近路，翻山越岭，蹚水过涧；老年人或担挑卖东西的乡商习惯绕道走大路。俗话有“能绕十里远，不冒一步险”。

人们为了旅途安全，出门习惯上拿根棍：蹚河过沟，翻山越岭，拄棍方便，也可以在进村遇恶狗或夜间行路作防卫。

山区河流遇雨暴涨起山洪，来势猛，水流急。夏季沿河沟行走，要观察上游远方天气，以防山洪。如遇雨天涨水，不会蹚水或不愿蹚水的人，可依靠“背河的”人背着过渡。俗话说：“紧过列石慢过水”“紧过列石慢过桥”。过列石为一脚一石，心无二用，若胆怯害怕，举步不前，左右摇晃，往往失脚落水；蹚水要慢，而且步子要小，脚不宜抬高，始终保持用两条腿平均支撑上体，增强对水冲击的抵抗力，踩稳一脚，再迈一步，稍为失误，即有落水危险。过独木桥或垫木桥，若慌张跑动，容易发生共振，挫动横木发生意外，因此过桥要沉着行走。

山中行路遇到窄沟，人们习用一根勾杵，勾到对面的树干上，随杆跃过去。翻山越岭要讲究技巧，俗话说：“上山容易下山难”，下山时要把重心放到脚尖，要富有弹性，否则会将脚蹲伤。

河南人习惯上一入腊月便不走夜路。腊月人们都忙于准备过年，在外经商做工的人往往把一年的收入带回家，俗话有“有钱没钱，回家过年”；强盗也乘腊月行盗截路，若遇天黑赶不到家，行人便到就近亲友家借宿，若必须走夜路的，则事前相约，有接有送。

骑驴是平地行旅的一种普遍习俗。50年代前，闺女回娘家，媳妇回婆家，或带上子女回娘家，妻子骑在驴上，丈夫肩背“钱搭”，跟在驴后。毛驴性情温柔，骑用舒适，一般农户都有喂养，俗话说：“耕牛战马磨碾驴”，毛驴平时可供拉磨拽碾，走亲戚时翻沟过岭骑用也比较方便，赶集骑驴也较常见。

平民百姓多不骑马，只有治病请大夫时才用马接送；富户或乡绅等头面人物多骑马。50年代结婚盛行骑马，男家事先定下，到用时养马户自己牵马去，回来时主家封钱，给马头上戴红布条，俗称“头挂红”，可给男孩子缠圈圈儿戴。

50年代前，政府官员及商贾富人多骑马坐轿：有钱财的户用轿车或高脚马车，有时由两人架两根用木杆或竹杆子制成的“兜子”抬着走，有时坐带弓子的小土车或独轮小车（又叫小红车），推车抬轿的多为穷人，与乘车坐轿的达官贵人时常有矛盾，遇坎坷泥泞路段乘客也不下车，民间有“人驮人走”的俗语。较大的农户才用自家牛车或太平车，在车上铺席放被子，举家大小坐车上，由男人赶车。城里只有个别人骑自行车。

50年代初，老弱妇幼出门行路，习坐一木轮车，由壮汉推着走；60年代，老弱妇幼多坐架子车或胶轮手推车。自行车除一般机关干部有骑乘外，在农村还为数不多；到70年代末期，在农村，自行车几乎家家都有，甚至一家有数辆者，外出行旅，基本上代替了步行。人们走远路多坐汽车。80年代以来，公共汽车数量猛增，并增加了运输路线和车次，公路上各种车辆往来如织，格外便利，乘坐火车、飞机的也较普遍。

五、迎送礼仪

客人到家，多问路上冷热、风尘、跋涉疲劳等，将客人请到堂屋就坐，拂尘、盥洗后，端茶递烟，陪客人相坐，殷勤招待，不能疏忽。民间常说“能叫挤破门，不叫蜘蛛网了门”。

河南人在日常生活上虽尚俭约，但遇来客，都要在不同基础上，设法改善一下生活，以示热情，虽贫寒之家，也要设法到邻居家借点好面给客人食用最好的食物，俗话说：“客来变饭，客走节俭”。

河南人从古至今以“礼让为先，和气为贵”，招待客人，有关桌椅陈设，让客入座和动菜喝酒，都有一套礼序。

客人告辞，主人多热情挽留道：“急什么，天早着哩！”“不要急，再玩会儿！”“歇下吧，晚上有地方。”“轻易不来，再住些日子吧！”“多住两天。”客人常说：“客走主人安。”“有空再来！”

客人辞别返回时，忌讳空手而归，主人一般都要“回礼”，主人让客人捎回若干礼品，以示厚道亲善。

送客至门外，客人必说：“请留步！”“你们都在！”“别送了，别送了！”有强送到巷口或村口的，客人则强拦说：“回去吧！”“反正替不了我走。”最后相互邀请：“有空再来啊！”“得闲请到我家去！”“慢点走！”“再见！”在分手地点，主人要稍加等候，目送一段，待客人回头打最后一次招呼，然后再回家。客人与主人分手后，稍走几步，回头向主人作最后的招手告别。